โช๊คอัพ H-Drive – โช้คอัพ (Shock Absorber)เป็นวัสดุอุปกรณ์สำคัญ ที่ช่วยรองรับแรงชน รวมทั้งลดแรงสั่นของรถ มีหน้าที่ช่วยควบคุม การดีดตัวของสปริง-แหนบ หรือช่วงล่าง ให้ใกล้เคียงไปกับ เรื่องราวของพื้น ถนนในเวลาที่ รถยนต์วิ่ง โช้คอัพที่ มีคุณภาพสูง จะช่วยลดการ เสียดสีแล้วก็การร่อย หรอของยาง ตลอดจนอะไหล่ ตอนล่าง โดยเฉพาะอย่าง ยิ่งลูกหมาก บู๊ชยาง ระบบกันสั่น ตลอดจนช่วย ทำให้รถยนต์เกาะหน ทางเจริญทั้ง ทางตรงรวมทั้งขณะเข้าโค้ง เราบางทีอาจ เคยได้ยิน แบบเดิม ๆ กับ แบบแต่ง
รูปแบบ โช๊คอัพ H-Drive
1. ประเภทกระบอกลำพัง (Mono Tube)ลักษณะของกระบอก จะเป็นชิ้นเดียวตามชื่อ ถึงแม้ว่าแบบผู้เดียว นี้จำเป็นมาก ที่จะต้องใช้เครื่องใช้ ไม้สอยที่มีความแข็งแรง-คงทนสูง สามารถรับแรง ชนได้ดีเยี่ยม หากแม้ตัว กระบอกไม่แข็งแรง พอเพียง แน่นอนว่า จะมีปัญหาสำหรับ เพื่อการรับแรงจาก รถยนต์ทั้งยังคันรวมทั้ง แรงจากพื้นตอน ที่ขับขี่ อาจก่อให้ กระบอกเบี้ยว ผิดรูปผิดร่าง แต่เพียงก็แค่แข็งแรง สิ่งเดียวก็น่าจะ น้อยเกินไป ข้าวของที่ ใช้ผลิตยังควรจะมีน้ำหนัก ค่อยอีกด้วย ก็เลยได้รับ ความนิยมใน กรุ๊ปนักซิ่ง นักแต่งรถยนต์ จึงทำให้ราคาแพง แพงกว่าแบบอื่น
2. ประเภทกระบอกคู่ (Twin Tube)เป็นแบบ ที่ใช้งานกัน อยู่ธรรมดา ที่เรียกว่ากระบอกคู่ ก็เพราะเหตุ ว่าภายในเป็น กระบอกสองชั้น (มีการจัดแจงของกระบอกที่ซับซ้อน กว่าแบบ Mono Tube พอควร) กระบอก ด้านในปฏิบัติ หน้าที่เป็น “กระบอกสูบ” ซึ่งมีน้ำมันที่ ออกแบบมา เป็นพิเศษใส่ไว้ภายใน
ส่วนช่องว่างภายนอก จะเป็น “ช่องสำรองน้ำมัน” แบ่งเป็นอีก 2 แบบ เป็นแบบน้ำมัน อย่างเดียวเรียก “พวกกระบอกคู่-แบบน้ำมัน” จะมีน้ำมันใส่ราว 2 ใน 3 ที่เหลือจะเป็นอากาศ การที่บรรจุน้ำมัน ในจำนวนที่มาก ช่วยในหัวข้อการ ขยับเคลื่อนที่ นุ่มนวล อีกพวกยอดนิยม ปัจจุบันนี้เป็น จำพวกกระบอกคู่-แบบก๊าส” ก็จะใส่ “ก๊าซ” เอาไว้ในช่องน้ำมัน สำรองนี้ด้วย โดย”ก๊าส”นี้จะช่วยสำหรับ ในการตอบกลับที่เร็ว ทั้งยังการคืนตัวเร็ว-ยุบช้า แม้กระนั้น จะมีความแข็งแรงมากกว่าแบบน้ำมัน (ก๊าซมานะพยายามดันสู้ตลอดเวลา) ก็ได้หัวข้อการ เกาะถนนที่ดี ลดอาการโคลงเคลงตัว แต่ว่าความนุ่มนวล ก็จะลดน้อยลงกว่าแบบน้ำมันสรุป ลักษณะเด่นของประเภท กระบอกคู่เป็นทุน การสร้างถูกกว่า ตัวสิ่งของไม่จำเป็น ที่ต้องแข็งแรงเทียบเท่า จำพวกกระบอกลำพัง เพราะเหตุว่ากระบอกสูบจริงๆนั้นอยู่ข้างใน ด้านนอกเป็นช่อง น้ำมันสำรอง ก็เลยไม่ค่อยมีปัญหาในเรื่องความแข็งแรง ทำให้ราคาไม่สูงเยอะแยะ จึงเป็นที่นิยมแล้วก็ใช้กันอยู่ธรรมดาแถมสำหรับผู้ที่ชอบใจ
โช๊คอัพ H-Drive รถยนต์ แบบแต่ง จะแบ่งเป็น 3 แบบ
1.จำพวกปรับความสูงไม่ได้ลักษณะเช่นเดียวกันกับของเดิมๆที่ติดมากับรถยนต์ แค่เพียงมีการปรับแต่งให้มีความรู้ที่สูงขึ้น หนึบแน่นยึดเกาะผิวถนนเจริญรุ่งเรืองขึ้น ซึ่งสังเกตว่าจะไม่อาจจะปรับความสูงได้ เบ้าสปริงจะมีขนาดใหญ่ เท่าของเดิม ที่สร้างจากโรงงาน เหมาะสมกับ คนที่จับใจความหนึบ โดยยิ่งไปกว่านั้น และถูกใจ กับระดับความสูง จากพื้นของ ตัวรถยนต์ ไม่อยากที่จะ ให้โหลดหรือยก สูงมากมายไป
2.ชนิดสตรัทปรับเกลียวเป็น ที่ชอบใจพอประมาณ รอบ ๆ เบ้าสปริงสามารถ ปรับให้สูง-ต่ำได้จากที่ผู้ครอบครอง รถยนต์พึงพอใจ มีสปริงทรง กระบอก เรียกว่า สปริงหลอด ที่ปรับความแข็งแรง หรือเรียกว่า “ค่า K.” ได้ ส่วนขนาดก็มี เป็นจำนวนมาก ให้เลือก ซึ่งจะแลเห็น ได้ว่าปรับแก้ มาจากแบบแรกนั่นเอง เป็นที่ชื่นชอบสูงที่สุด ในวงการมอเตอร์ สปอร์ตบ้านเรา
3. พวกสตรัทปรับเกลียว-แบบสไลด์กระบอก แบบสไลด์กระบอก สามารถปรับความสูง ที่ตัวกระบอกได้เลย ไม่ต้องไปยุ่งยาก ปรับที่เบ้าสปริงแล้ว ช่วยไขปัญหาประเด็น การปรับความสูง แต่ว่าการปรับ ให้สามารถณะ การทำงาน โดยรวมออกมาดี นั้นเกิดเหตุที่ท้า พอประมาณ นักซิ่งที่ใช้รถยนต์ สำหรับการแข่งอยากได้ความรู้ความเข้าใจสูง ๆ ทำให้อายุการใช้งานของรถยนต์สั้นลง การปรับความสูงของสปริง ก็จะยากขึ้นตามสภาพการณ์ของรถยนต์สรุปของแต่ง
มีประโยชน์ยังไงดูแล้วถ้าเกิดเรา ๆ ท่าน ๆ ขับในเมืองปกติบางครั้ง ก็อาจจะไม่จำเป็นที่ จะต้องไปแปลง ของเดิม ๆ จะแปลงอีกรอบก็แปลงตามภาวการณ์ของอะไหล่ที่หมดอายุใช้งานแล้ว ดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ส่วนนักแข่ง สายซิ่ง ที่จะต้องเพิ่มความสามารถให้รถยนต์ ก็เห็นจะหลบลี้มิได้ แต่ว่าข้อระวังอาจจะมีการเกิดเรื่อง “การโหลดรถยนต์โดย “ตัดสปริง” ที่จะจำเป็นที่จะต้องใช้ช่างมีฝีมือสำหรับเพื่อการทำและจากนั้นก็ตรวจเช็คอย่างละเอียดลออก่อนใช้จริงเหตุเพราะสบโอกาสที่กระบอกสูบจะหักได้ในขณะที่ใช้งานหาก profender กล่าวถึงอายุการใช้งานของโดยปกติเยอะมากๆจะอยู่ที่ประมาณ3 ปีถึงแม้คิดเป็นปริมาณกิโลก็อยู่ระหว่าง 60,000 – 100,000 ก.ม. ถึงแม้ว่านี่เป็นแค่เพียง
การประมาณอายุการใช้งานเพียงแต่โดยประมาณเท่านั้น ส่วนสิ่งจำเป็นๆก็อย่างที่บอกครับ จำเป็นต้องขึ้นกับการใช้แรงงานของรถยนต์ด้วย หากธรรมดารถยนต์ใหม่ ใช้งานที่ 25,000 กฎหมายแล้วเราจำเป็นที่จะต้องนำรถยนต์เข้าไปเช็คที่ศูนย์บริการนิดหนึ่งว่าระบบตอนล่างยังรับแรงชน ช่วยลดแรงสะเทือนของตัวรถยนต์ขณะรถยนต์วิ่ง รวมทั้งช่วยทำให้รถยนต์เกาะหนทางขณะเข้าโค้งดีขึ้นอยู่หรือไม่อาการล่มจมเอ๋ยถึงอาการต่ำกันบ้าง เมื่อรถยนต์ของคุณผ่านการใช้แรงงานมาเป็นระยะเวลานานพอเหมาะ ตอนที่กำลังขับขี่ผ่านผิวรอยต่อหนทางหรือขึ้นเนินหลังเต่าจะรู้สึกได้ถึงแรงชนที่มากเปลี่ยนไปจากปกติหรือขณะที่กำลังขับรถยนต์ขึ้นสะพานจะรู้สึกแปลกๆว่ารถยนต์มีลักษณะอาการกระโดด ขับลงทางชันจะมีลักษณะอาการกระดอน ตอนที่ขับรถยนต์ผ่านผิวที่เป็นแอ่งกระทะ ความเร็วคร่าวๆ70-80 ข้อบังคับ/ช.มัธยม จะมีความรู้สึกได้ว่ารถยนต์มีลักษณะอาการบินเล็กหน่อย จากอาการข้างต้นนี้ สามารถพูดได้ว่าคุณควรจะเช็ค
1.ตริตรองการคืนตัวเราสามารถใคร่ครวญการคืนตัวของรถยนต์ ได้อย่างง่ายๆเพียงใช้มือกดรถยนต์รอบๆมุมที่ประสงค์ทดลอง ออกแรงกดสัก 5 ครั้ง เพื่อพิเคราะห์การคืนตัวของรถยนต์ ถ้าหากการคืนตัวที่ค่อนข้างจะไวมีความหมายว่ายังธรรมดาอยู่
2.พิจารณารอยรั่วมองรอยรั่วของน้ำมันรอบๆข้อต่อต่าง ๆ หากแม้พบรอยเปื้อนน้ำมันไหลออกมาจากกระบอก ก็ได้จังหวะที่กระบอกจะรั่วได้ ซึ่งทำให้คุณภาพการทำงานนั้น ลดลงไปเหตุเพราะน้ำมันที่ช่วยสร้างความนิ่มนวลพร่องไปจากเดิม
3.ตรองทรงแน่นอนว่าโดยปกติจะเป็นทรงกระบอกแบบสมมาตร ถึงถ้าหากดูด้วยตาเปล่าแล้วผิดเพี้ยนไป ก็ไม่ต้องสงสัยขอรับอาจจะตกหลุมใหญ่ๆมา หรือได้รับแรงชนหนักๆจนกระทั่งผิดรูปผิดรอยทรง การเปลี่ยนใหม่บางครั้งอาจจะเป็นแถวทางแรก ๆ ของปัญหานี้ขอรับ
4.ดอกยางที่ล้อฝ้ายข้างใดข้างหนึ่งสึก เปลี่ยนไปจากปกติ ทดสอบเช็คหน้ายาง ที่รถยนต์ของคุณครับ ว่าดอกยางด้านไหน มีลักษณะอาการสึกเปลี่ยนไปจากปกติหรือเปล่า! หากว่าสังเกตุเจอร่องรอยการสึกที่ไม่บ่อยนักจากล้อข้างที่สงสัย อาจมีความหมายว่า ข้างนั้นๆของคุณอาจจะมีปัญหา
5.รู้สึกแปลกๆขณะออกสตาร์ท-เบรคทดลองดูเมื่อออกตัวและก็เบรคขณะที่กำลังขับขี่ด้วยความเร็วธรรมดา หากพบว่าในห้องโดยสารมีการสั่นสะเทือนมากยิ่งกว่าธรรมดา เวลาขับขี่รถขึ้นเนินหรือลูกระนาดจะพบว่ามีการกระเด้งขึ้น-ลง จนกว่ารู้สึกได้ว่าไม่นิ่มนวลอย่างที่จะต้องเป็น ให้รีบตรวจสอบทันทีทันใดครับผม
6.รถยนต์มีลักษณะบิน-ร่อนขณะที่กำลังขับรถยนต์ด้วยความเร็ว รู้สึกว่ารถยนต์มีลักษณะอาการโผบินน่าจะเป็นที่ โช๊คอัพ รถยนต์ บางตัวมีการชำรุดจวบจนถึงไม่สามารถที่จะสามารถควบคุมสมดุลของรถยนต์ได้เสมอเหมือนตัวอื่นๆด้วยเหตุดังกล่าวเพื่อความปลอดภัย ให้รีบนำรถยนต์ไปตรวจเช็คที่ศูนย์หรืออู่ จะเยี่ยมที่สุดเมื่อทราบแบบนี้แล้ว รีบไปตรวจเช็ครถของพวกเรากันสักนิดสักหน่อยเพราะระบบตอนล่างเป็นจุดที่จำเป็นต้องรับแรงชนจากด้านล่าง และข้างบนอยู่ตลอดเวลา
กลับสู่หน้าหลัก – savecyber