โช๊ค kw suspension v3 – ด้วยการนำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบกันสะเทือนหลังการขายที่เป็นอิสระมหาศาล เทคโนโลยีการผลิตอันล้ำสมัย การพัฒนา และศูนย์ทดสอบ KW Automotive ได้ดำเนินการอย่างประสบความสำเร็จในทุกตลาดมานานกว่า 25 ปี ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ บริษัทที่บริหารจัดการโดยเจ้าของบริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีการหน่วงกว่า 16 แบบ เพื่อให้สอดคล้องกับคำกล่าวอ้างที่ว่า “ระบบกันสะเทือนที่สมบูรณ์แบบสำหรับทุกความต้องการ” กลุ่มผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์ของแบรนด์ช่วงล่าง KW แบ่งออกเป็นหมวดหมู่ “Street Comfort”, “Street Performance” และ “Track Performance” สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้อง ผู้ขับขี่แบบสปอร์ตพึ่งพาชุดสปริงที่ปรับความสูงได้และคอยล์โอเวอร์ KW ที่มีตัวเลือกการหน่วงที่หลากหลาย เช่นเดียวกับคอยล์โอเวอร์ KW Clubsport ที่ผ่านการทดสอบจาก Nürburgring Nordschleife พร้อมการอนุมัติบนถนนและการรับรองชิ้นส่วน ทั่วโลก KW มีบริษัทสาขาในต่างประเทศเจ็ดแห่งในตลาดที่สำคัญที่สุด เช่น เบลเยียม จีน ญี่ปุ่น สวิตเซอร์แลนด์ ไต้หวัน และสหรัฐอเมริกา จากพนักงาน 450 คนทั่วโลก ประมาณ 330 คนทำงานที่สำนักงานใหญ่ในฟิชเทนเบิร์ก ซึ่งชุดกันสะเทือนแต่ละชุดถูกประดิษฐ์ขึ้นด้วยมือ
ประเภทของ โช๊ค kw suspension v3
แบ่งตามสื่อการทำงานได้ 2 ระบบคือ
1. โช๊คอัพน้ำมัน ใช้น้ำมันไฮดรอลิคเป็นตัวทำงานให้เกิดความหนืดเพียงอย่างเดียว ไม่แนะนำสำหรับรถที่ต้องใช้ความเร็วสูงเพราะการทำงานของน้ำมันไฮดรอลิคจะไหลผ่านวาล์วภายในลูกสูบจึงทำให้เกิดฟองอากาศเกิดขึ้นภายในน้ำมันไฮดรอลิค ซึ่งฟองอากาศนี้จะทำให้โช๊คอัพทำงานได้ไม่ดีเท่าที่ควรเพราะถ้าฟองอากาศแตกจะทำให้โช๊คอัพเกิดการขาดช่วงในการทำงานระยะหนึ่งเป็นช่วงเวลาสั้นๆ
2. โช๊คอัพแก็ส เป็นการอาศัยการทำงานร่วมกัน 2 อย่าง ระหว่างแก๊สไนโตรเจนกับน้ำมันไฮดรอลิค เมื่อโช๊คอัพได้รับแรงสะเทือนจากพื้นถนน ลูกสูบของโช๊คอัพก็จะเลื่อนตัวลงมาด้านล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันอีกส่วนไหลผ่านวาล์วไปจนถึงด้านล่างและเข้าไปในห้องน้ำมันสำรอง ขณะเดียวกันน้ำมันในห้องน้ำมันสำรอง จะทำการอัดแก๊สไนโตรเจนให้เกิดแรงดัน เมื่อแรงดันเกิดขึ้นก็จะทำให้เกิดฟองอากาศแตกตัว จึงมีข้อดีตรงที่ทำให้รถมีความนุ่มนวลขณะขับขี่ ลดแรงกระแทกได้มากกว่า แต่ก็มีราคาที่สูงกว่าโช๊คอัพน้ำมันเช่นกัน
อาการแบบไหนที่เป็นสัญญาณเตือนว่าเราควรไปหาร้านจำหน่ายโช๊คอัพได้แล้ว
1. ถ้ากดที่ด้านหน้าของรถแล้วปล่อย รถมีอาการเด้งขึ้นเด้งลงหลาย ๆ ครั้งนั่นแปลว่าโช๊คอัพของคุณอาจเสื่อมสภาพแล้ว โช๊คอัพที่ดีเมื่อออกแรงกดจะไม่เด้งไปมาแต่จะยุบตัวและคืนตัวเป็นระดับปกติทันที แต่อย่างไรก็ตามวิธีนี้ไม่สามารถชี้ชัดอาการอย่างแน่นอนได้ เนื่องจากการออกแบบช่วงล่างของรถบางรุ่นที่ต้องการความนุ่มนวล จะมีการให้ตัวของรถมากกว่าปกติ
2. ตรวจพบน้ำมันรั่วซึมจากตัวโช๊คอัพ หากมีฝุ่นหรือเศษดินทรายเกาะบริเวณจุดที่รั่วซึมนั้นแปลว่าโช๊คของคุณเริ่มมีปัญหาแล้วไปร้านจำหน่ายโช๊คอัพด่วน
3. ยางรถยนต์มีอาการสึกไม่เรียบเสมอกัน
4. แกนโช๊คอัพไม่อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน เช่น คดงอ บุบ บิดเบี้ยว เป็นต้น
5. รถมีอาการสั่น ยากต่อการบังคับ เมื่อสัมผัสกับผิวถนนที่มีสภาพขรุขระ หรือมีอาการเหินน้ำเมื่อวิ่งอยู่บนนถนนเปียก นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตอาการได้จากหน้าเชิดขณะออกตัว และหน้ารถจะทิ่มลงเมื่อเบรกที่ความเร็วต่ำควรไปพบร้านจำหน่ายโช๊คอัพอย่างไม่ต้องรีรอ
6. เมื่อมีลมมาปะทะที่ความเร็วสูงรถจะเสียการทรงตัวแบบผิดปกติอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน
7. รถมีอาการโยกคลอนขึ้นลง ไม่นิ่มนวล เมื่อมีการแล่นผ่านทางลาดชัน เนินสะดุดต่างๆ
8. เมื่อจอดรถ ลองสัมผัสที่ตัวโช๊คอัพ ถ้ารู้สึกร้อนแสดงว่าโช๊คอัพยังทำงานอยู่
วิธีเลือกโช๊คที่เหมาะกับตัวเราก่อนไปที่ร้านจำหน่ายโช๊คอัพ kw suspension v3
1. ควรดูลักษณะการขับขี่ของคุณว่าเน้นขับช้าหรือขับเร็วและตัวคุณตั้งงบประมาณไว้ที่เท่าไหร่
2. ในที่กรณีขับช้า ขับชิวๆสบายๆไม่รีบเร่ง ขับในเมือง ถนนขรุขระถ้าเน้นในเรื่องของความนุ่มนวล โช๊คและสปริงก็ควรจะนุ่มตามไปด้วย โดยแนะนำค่า K ของสปริงสัก 3.5K
3. กรณีชอบขับเร็ว ชีวิตเร่งรีบทุกวินาทีมีค่า วิถีนักบิดอยู่ในสายเลือด ช่วงล่างก็จะต้องไม่ย้วย เพราะเวลาเข้าโค้งจะไม่เกิดอาการเหวี่ยง โดยแนะนำโช๊คแต่ง สปริง 4K-6K ขึ้นไปตามความชอบ ส่วนโช๊คระดับนี้ส่วนใหญ่จะมาพร้อมสปริง ง่ายที่สุดเพราะมาเป็นคู่ ทำไว้เหมาะสมแล้ว โช๊คอัพแต่งราคาจะสูงขึ้นมาหน่อย มีราคาตั้งแต่ 30,000 ไปจนถึง 60,000 เลยทีเดียว
KW Coilover suspension V2
เป็นชุดระบบกันสะเทือนสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์สปอร์ตที่อยากได้รถที่ปรับแก้ให้ลดลงพร้อมความสามารถสำหรับเพื่อการปรับปรุงแก้ไขสำหรับในการตั้งค่ารวมทั้งสามารถมีผลต่อการบังคับควบคุมและความสะดวกสบายด้วยการลดการตอบสนองใน 16 คลิก วิธีนี้ช่วยให้คุณตั้งค่าแดมเปอร์ KW ให้แน่นขึ้นหรือสบายขึ้นโดยไม่มีผลกระทบต่อวาล์วด้านล่างของขั้นตอนการบีบอัด
KW Coilover suspension V3
เป็นเครื่องไม้เครื่องมือเสริมที่เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่เน้นย้ำความสามารถแล้วก็คนที่ประทับใจการปรับแก้ที่อยากได้ความสปอร์ตสูงในรถยนต์ของพวกเขา แดมเปอร์ที่มีเทคโนโลยี“ TVR-A” รวมทั้ง“ TVC-A” ซึ่งสามารถปรับลดการสะท้อนกลับแล้วก็การบีบอัดแยกกันทำให้สามารถตั้งค่าแดมเปอร์ได้อย่างครอบคลุม ดังนั้นก็เลยเป็นเรื่องที่ไม่ได้ยากเย็นที่จะส่งผลโดยตรงต่อการกระทำการบังคับเลี้ยวการทรงตัวทิศทางการยึดเกาะยางและก็ลักษณะการบังคับควบคุมเพื่อให้สามารถควบคุมได้อย่างปลอดภัยที่ขีด จำกัด KW Variant 3 ช่วยให้สามารถลดค่าสูงสุดหรือรายบุคคลได้ภายในช่วงการปรับที่ทดสอบ ด้วยเหตุว่าเส้นด้ายรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่ทนต่อสิ่งสกปรกรวมทั้งแหวนเกลียวใยสังเคราะห์การลดระดับโดยตลอดสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วรวมทั้งง่ายอย่างยิ่งแม้จะผ่านไปนับเป็นเวลาหลายปี
ผลงานการติดตั้ง KW Suspension โดยคณะทำงาน RePower “รีเพาเวอร์” โดยมีผลการงานจัดตั้งมากยิ่งกว่า 500 คัน++ซึ่งผลที่ได้หมายถึงลูกค้าส่วนใหญ่ให้ความไว้วางใจกับทาง RePower อย่างดีเยี่ยม เพราะได้รับสินค้าที่ตอบปัญหาได้อย่างแท้จริงสินค้ารับประกัน 2 ปี ไม่จำกัดระยะทางพร้อมจัดตั้ง ราคาเริ่มที่ 60,000.- บาทเพียงแค่นั้นโดยแน่นอนขอรับ ลูกค้าโดยมากจะรู้จักกับ KW หรือ KW Suspension ในรุ่น KW V3 หรือ KW Variant3 นั่นเอง วันนี้ทางพวกเรา RePower จะขออธิบายรุ่นต่างๆที่เป็น Street Use ซึ่งบอกได้เลยครับว่าเพียงพอต่อการขับขี่ แล้วรวมถึงหากจะลงสนามแบบ Sunday Drive กับสหายๆก็ยังสามารถตอบโจทย์ได้เป็นอย่างดี
– โช๊ค KW Suspension ทำให้รถยนต์จะเตี้ยลงไหมแน่ๆนะครับว่าถ้าเกิดจัดตั้งช่วงล่างระบบ Coilover หรือ โช๊คสตรัท ความสูงรถยนต์จะเตี้ยลงจากมาตรฐานโดยเฉลี่ยราวๆ 1.0-1.5 นิ้ว (25 – 40 มม.) โดยข้อดีของรถที่เตี้ยลงเกี่ยวโยงกับ Center of Gravity หรือ จุดศูนย์กลางของความถ่วง ซึ่งช่วยลดอาการโยกของรถได้อย่างดีเยี่ยม
-โช๊ค KW Suspension มีเบ้าโช๊คมาด้วยหรือไม่ไม่มีครับผมจานเบรค h drive kw suspension v3 โช้ค profender ฟอร์จูนเนอร์ ที่ดิน KW Suspension เลือกใช้เบ้าเดิมติดรถยนต์เนื่องจากว่าตามแนวคิดแล้วเบ้าเดิมของค่ายผู้สร้างรถยนต์ดีไซน์มาได้ดิบได้ดีที่สุด ทั้งโรงงาน KW Suspension เองมีเครื่องมือที่ใช้ในการผลิตสปริงได้นานาประการแบบทั้งยัง Linear Shape และก็ Spherical Shape ก็เลยไม่จำเป็นที่จะต้องใช้เบ้าโช๊คใหม่เพื่อรองรับตัวสปริงให้เข้ากับตัวถังรถยนต์นั้นๆครับผม
– โช๊ค KW Suspension เป็นระบบแบบไหน
โช๊คจากค่าย KW Suspension ทุกรุ่นเป็นแบบ Twintube
– โช๊ค KW Suspension มีกี่รุ่นสำหรับรุ่นยอดฮิตจะมี 4 รุ่นครับผม; KW Variant 1, KW Variant 2, KW Variant 3 และ KW DDC
-โช๊ค KW Variant 3 ปรับได้กี่ระดับ
โช๊ค KW Variant 3 เป็นโช๊คแบบ 2-way หรือ 2 แกน สามารถปรับตอน Rebound(คืนตัว) ได้ 16 ระดับ และ Bump(ยุบ) ได้ 12 ระดับถ้าหากนำตัวเลขทั้งยัง 2 แบบมาคำนวณพอๆกับโช๊ค KW Variant 3 มีแบบการปรับมากถึง 192 ต้นแบบ
KW INOX Line ผลิตจากวัสดุ Stainless “ผสมพิเศษ” ที่สามารถทนได้ทุกสภาพอากาศ ไม่ขึ้นสนิม ตัวปรับเกลียวสร้างขึ้นจาก Polymer พิเศษใส่ไส้ Aluminum (ไม่ใช่พลาสติกคุณภาพต่ำ) ไม่ว่าสภาพการใช้งานโหดเพียงใด เกลียวจะค้างหรือรูดได้ยาก สร้างขึ้นมาจากประเทศ GERMANY
- สินค้ามีค้ำประกัน 2 ปี พูดอะไหล่ส่งทางเรือบินได้อย่างเร็ว สำหรับลูกค้าที่ซื้อถัดมาหรือซื้อโช้ค KW จากตัวแทนจำหน่ายเก่า
- ทางพวกเรามีประสบการณ์การ Set โช้ค KW กว่า 10 ปี จัดตั้งไปหลายร้อยรุ่น มั่นอกมั่นใจได้ว่ารถคุณจะขับรถเต็มสมรรถนะของตอนล่าง KW จากเยอรมันนี พร้อมบริการหลังการขายหลังจัดตั้ง
KW Variant 1 – V1 – Preset Damping with Height Adjustablity โช้คสตรัท สามารถปรับสูง-ต่ำได้
KW Variant 2 – V2 – Adjustable Rebound Damping Only with Height Adjustability โช้คสตรัท สามารถปรับสูง-ต่ำ แล้วก็ค่าความแข็งแรง-อ่อนได้
KW Variant 3 – V3 – Adjustable Compression + Rebound Damping with Height Adjustablity โช้คสตรัท สามารถปรับสูง-ต่ำ แล้วก็ค่าความแข็งแรง-อ่อนได้ โดยสามารถปรับแยกค่า Bump ยุบ & Rebound ขณะคืนตัวได้
KW Variant 4 – V4 – โช้คสตรัท สามารถปรับค่า Low Speed / High Speed ได้พร้อม Bump & Rebound แยกแบบอิสระได้
กลับสู่หน้าหลัก – savecyber