หมวดหมู่: อุปกรณ์รถยนต์

real st honda civic
27ก.ค.

real st honda civic – ST Suspension

real st honda civic – ST Suspension

 

real st honda civic – ST Suspension – โช๊ค ST suspensions รุ่น ST-X ผลิตภัณฑ์โช๊คอัพและช่วงล่างรถยนต์ ที่ผลิตและนำเข้าจากประเทศเยอรมัน 100% ที่มาพร้อมกับ เทคโนโลยี สตรัทปรับเกลียวในตัว ระบบช่วงล่าง โช้คอัพ Coilover Spring เพื่อการขับขี่ที่สมบูรณ์ที่สุด ขับสบายกว่าเดิม ปลอดภัยกว่าเดิม 

 

เลือกอุปกรณ์ที่ “ใช่” ให้กับรถของคุณ จากหนึ่งในบริษัทที่ผลิตอะไหล่รถยนต์ที่ใหญ่และช่วงล่างคุณภาพสูง ST Suspension มีทั้งโช้คอัพที่สามารถปรับค่าสูงและต่ำได้ เซ็ทค่าให้จากโรงงานโดยเฉพาะ และ โช๊คที่สามารถปรับค่าสูงและต่ำได้ ปรับค่าความอ่อนและความแข็งของ Rebound ได้ถึง 16 ระดับ ที่สำคัญที่สุดของแบรนด์ ST Suspension คือ ผลิตภัณฑ์ช่วงล่างทั้งหมดของ ST Suspension ผลิตขึ้นด้วยคุณภาพระดับตำนานของ KW ดังนั้นจึงการันตีคุณภาพจาก KW AUTOMOTIVE GMBH มีอะไหล่รองรับสำหรับรถยนต์หลายรุ่นและมีจำหน่ายอย่างทั่วถึงทั้งจากตัวแทนจำหน่ายและผู้ขายตรงของ ST Suspension

 

real st honda civic เมื่อล้อสวยพร้อมยางเทพเรียบร้อย แน่นอน  โช๊คอัพ ST เป็นอีกสิ่งหนึ่งของคนที่ชอบแต่งรถมักจะทำเป็นอย่างแรกๆ รวมถึงเจ้าของรถยนต์อีโคคาร์ด้วย เพราะโช็คอัพที่ให้มามันนุ่มนวลจนบางรุ่นบางยี่ห้อออกจะนุ่มและนิ่มจนเกินไป เค้าโค้งด้วยความเร็วอาจจะมีอาการโยนและโคลงให้ได้สัมผัส แต่ผมไม่ได้บอกว่าโช๊คอัพเดิมจากโรงงานไม่ดีนะครับ เพียงแต่เค้าปรับเซ็ทมาให้เราขับสบายนุ่มนวลที่สุด คือมันดีมากสำหรับท่านที่ขับรถไม่เร็วมากไปเรื่อยๆดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี ไม่แข็งกระด้าง แต่มันอาจจะไม่เหมาะกับท่านที่ชอบขับรถเร็ว เค้าโค้งด้วยความเร็ว และไม่ชอบช่วงล่างโช๊คอัพที่นุ่มนิ่ม

 

อีกสิ่งหนึ่งที่ดูจะขัดหูขัดตามั้นก็คือความสูงของตัวรถ เพราะเมื่อเราเปลี่ยนล้อแม็กและยางเรียบร้อยแล้วลองสังเกตุดูซิว่า รถยนต์อีโคคาร์ของเรามันลอย เหมือนคนใส่กางเกงขาลอย คือพื้นที่ระหว่างซุ้มล้อ และยางมันห่างกันมากเกินไป Fitment (ฟิตเมนต์)มันไม่ได้ เดี๋ยวจะงงกัน Fitment (ฟิตเมนต์)คือการให้ล้อหรือยางอยู่ “ชิด” กับซุ้มล้อมากที่สุดนั้นเองโช๊คแต่งมีหลากหลายประเภทครับ สำหรับการใช้งานหลากหลายรูปแบบ 

 

โช๊คแต่งแบบปรับความสูงไม่ได้

 

โช๊คอัพประเภทนี้หน้าตามันคล้ายโช๊คอัพเดิมจากโรงงานเลยเพียงแต่มีการออกแบบอัพเกรดสมรรถนะให้สูงขึ้น แก่นใหญ่ขึ้น หนึบแน่นมากขึ้น โช๊คอัพแบบนี้จะเป็นแบบปรับความสูงไม่ได้เบ้าสปริงและเบ้าโช๊คจะมีขนาดใหญ่เท่าของเดิมโรงงาน นิยมนำไปใส่กับสปริงเดิมติดรถ หรือไม่ถ้าใส่กับสปริงเดิมแล้วรถยังสูงอยู่ใส่คู่กับสปริงโหลดก็เข้ากันได้ดี สปริงโหลดก็มีหลากหลายยี่ห้อไม่ว่าเป็น TEIN,SILVER,RSR เป็นต้น โช้คอัพประเภทนี้เหมาะสำหรับคนที่ชอบความหนึบเพิ่มขึ้นระดับหนึ่ง และอยากได้ความนุ่มนวลอยู่นั่นเอง ยี่ห้อดังๆที่นิยมใส่คงหนีไม่พ้น

 

Kayaba New SR Special กระบอกฟ้านำเข้าจากญี่ปุ่น เป็นโช๊คอัพสำหรับรถเก๋งสมรรถนะสูงให้ความปลอดภัยสูงแม้จะขับขี่ด้วยความเร็ว แต่ยังคงความนุ่มนวลในการขับขี่ สามารถใช้ได้กับสปริงมารฐาน และสปริงโหลดซึ่งใช้ได้ดีกับสปริงโหลดที่ลดความสูงลงมาไม่เกิน 30 มม. Kayaba New SR Special เป็นโช๊คที่ปรับเพิ่มค่าความหนืดในจังหวะยืด 80% และจังหวะยุบตัว 50% จากโช๊คอัพเดิมติดรถแต่ละรุ่น ระบบวาว์ลปรับความหนืดอัตโนมัติ โครงสร้างกระบอกสองชั้น Twin-Tube สำหรับโช๊คอัพทั้ง 4 ต้น

 

โช๊คอัพประเภทนี้ส่วนมากนิยมใส่กับสปริงโหลดตรงรุ่น หรือใส่กับสปริงเดิมก็ได้ ฟิลลิ่งที่ได้จะใกล้เคียงโช๊คเดิมอาจจะแข็งกว่านิดหน่อย แต่แน่นและหนึบขับสนุกกว่าโช๊คอัพเดิมติดรถแน่นอน 

 

โช๊คอัพสตรัทปรับเกลียวแบบ “สไลด์กระบอก”

 

เมื่อก่อนโช๊คแบบสตรัทปรับเกลียวจะทำได้แค่สามารถปรับเบ้าสปริงเลื่อนสูงต่ำได้เพื่อปรับความสูง-ต่ำของตัวรถได้อย่างละเอียดจะเอาสูง-ต่ำแค่ไหนก็หมุนเอา ส่วนมากสปริงที่ใช้คู่กันจะทำออกมาความสูงเท่ากันต่างกันที่ค่าความแข็ง หรือค่า K ตัวสปริงเองก็เท่านั้น หรือที่เมื่อก่อนเราเรียกกันว่า “สปริงหลอด” ทำออกมาทรงเดียว แต่ใช้กันหลากหลายเพราะมันไม่ได้เป็นทรงเข้าเบ้าปกติเหมือนแบบธรรมดา

 

ปัจจุบันสตรัทปรับเกลียวก็ถูกพัฒนาขึ้นเป็นแบบสไลด์กระบอกคือมันสามารถปรับความสูงได้ที่ตัวกระบอกโช๊คอัพเลยไม่ต้องไปปรับที่เบ้าสปริงอีกแล้ว เพราะฉะนั้นจะแก้ปัญหาเรื่องการบีบสปริงในกรณีปรับสูงขึ้น รวมถึงอาการยันของโช๊คอัพเวลาปรับเตี้ย ปัจจุบันนี้ถ้าโช้คอัพแบบสตรัทปรับเกียวขายกันเป็นเซ็ทของแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อโดยจะมาพร้อมสปริงที่มีค่าความแข็งของรถนั้นๆเลย นอกจากมันสามารถปรับความสูง-ต่ำได้แล้วยังสามารถปรับความหนืดได้ของโช๊คได้ด้วยจะเอาแข็งอ่อนขนาดไหนจัดได้หมดยี่ห้อที่นิยมสำหรับอีโคคาร์เช่น

 

  • TEIN STREET ADVANCE เป็นแบรนด์โช๊คอัพที่โด่งดังมากจากประเทศญี่ปุ่น คนไทยก็ฮิตมากเช่นกัน เพราะถ้าใครคิดจะเปลี่ยนโช็คละก็แบรนด์แรกที่คิดออกก็คงไม่พ้น TEIN สำหรับ STREET ADVANCE เป็นโช๊คแก๊สกึ่งน้ำมัน โช๊คสตรัทปรับเกลียว สามารถปรับสูง – ต่ำได้ ปรับความหนืดได้ 16 ระดับ และเป็นโช๊คสเปคที่พัฒนาให้ถนนเมืองไทยโดยเฉพาะราคากลางๆพอจับต้องได้

 

  • Drive S-Spec โช๊คอัพแบรนด์ดังที่ผลิตไตหวันแต่ไปโงดังที่อเมริกา เป็นแบรนด์ที่คุณภาพดีที่สำคัญราคามิตรภาพ S-Spec สตรัทปรับเกลียวสามารถปรับสูง – ต่ำ และปรับนิ่ม – แข็งได้ที่หัวโช๊ค 32 ระดับ ตัวกระบอก Monotube สไลด์กระบอก ให้ฟิลลิ่ง นุ่มหนึบ ไม่กระด้างมาก เหมาะกับการใช้ขับบนถนนในชีวิตประจำวัน

 

  • CUSCO ZERO A แบรนด์ใหญ่และโด่งดังจากญี่ปุ่น ราคาค่อนข้างสูงเรียกได้ว่าเจ็บแต่จบ แน่น หนึบ นุ่ม ปรับสูงต่ำสไลด์กระบอกปรับแข็งอ่อน 40 ระดับ ปรับสูง-ต่ำได้ สปริงหน้า 5K หลัง 3.3K สามารถเปิดซ่อม/Overhaul/Modify ได้สบายหายห่วง

 

  • GAB SS Series สายฮอนด้าคงรู้จักกันดี แต่แบรนด์ดังจากญี่ปุ่นแบรนด์นี้ไม่ได้มีเฉพาะฮอนด้าเท่านั้นยังมีให้เลือกมากมายหลายหลายรุ่น สำหรับ SS Series จะเป็นเสื้อสูบระบบ Mono-Tube ปรับสูงต่ำสไลด์กระบอก ปรับแข็งอ่อนได้ 32 ระดับ ฟิลลิ่งมาดีแน่นๆหนึบเค้าโค้งเฉียบรับรอง

 

กลับสู่หน้าหลัก https://savecyber.com

kw v3 ราคา 
21ก.ค.

kw v3 ราคา

kw v3 ราคา – HLS 2 / Hydraulic lift system 2 เเต่งรถ NISSAN GT-R Thailand

 

kw v3 ราคา – โช๊ค coilover KW ผลิตจากประเทศ เยอรมันนี KW Suspensions หรือ ที่คนส่วนมากเรียกว่า KW เป็นโช๊คนำเข้าจากประเทศเยอรมันนี ที่เป็นโช๊ครูปแบบ Twintube ซึ่งจะตอบโจทย์ ทั้งความนุ่มและหนึบได้อย่างแท้จริง ซึ่งรุ่นนี้ KW Suspensions จะมีรุ่น Street Use ยอดฮิตอย่าง KW V3 หรือ KW Variant 3 นั้นเองซึ่งจริงๆแล้ว KW Suspensions มีรุ่นโช๊คมากมาย ทางร้าน RePower ตัวแทนจำหน่ายโช๊ค KW Suspensions อย่างเป็นทางการ ขอแจ้งรายละเอียดเพิ่มเติมดังนี้ครับผม

kw v3 ราคา – KW Suspensions ผลิตจาก Stainless พิเศษที่เรียกว่า “inox-line” ซึ่งทำให้ทนทานต่อการใช้งาน เป็นพิเศษ พร้อมทั้งมีการประกอบ ทั้งหมดแบบ in-house production ความหมายคือ ทุกชิ้นส่วนประกอบ ของผลิตภัณฑ์ KW ทั้งหมดถูกผลิตขึ้น ที่ประเทศเยอรมันนีแบบ 100% นั้นเอง โดยจะมีรุ่นหลักๆ ใน Street Use ทั้งหมด 4 รุ่น คือ KW Suspensions Variant 1 , KW Suspensions Variant 2 , KW Suspensions Variant 3 และ KW Street Comfort นั้นเอง มาดูกันเลยว่าแต่ละรุ่น แตกต่างกันอย่างไรครับ

✴️KW Variant 1 หรือ KW V1 โช๊คสตรัท ปรับสูง-ต่ำ (ปรับ Pre-Load ได้)

✴️KW Variant 2 หรือ KW V2 โช๊คสตรัท ปรับสูง-ต่ำ (ปรับ Pre-Load ได้) + ค่า Rebound 16 ระดับ

✴️KW Street Comfort  โช๊คสตรัท ปรับสูง-ต่ำ (ปรับ Pre-Load ได้) + ค่า Rebound 16 ระดับ โดยเน้นค่าความแข็ง สปริงให้นุ่มนวลมากกว่า KW Variant 2 และ โหลดลงน้อยกว่า

✴️KW Variant 3 หรือ KW V3 โช๊คสตรัท ปรับสูง-ต่ำ (ปรับ Pre-Load ได้) + ค่า Rebound 16 ระดับ + ค่าBump 12 ระดับ ซึ่งทำให้เป็นโช๊ค 2-way ซึ่งสามารถนุ่ม และหนึบได้อย่างแท้จริง

หมายเหตุ : KW Suspensions มีรุ่นย่อยในการผลิตอยู่หลากหลายรุ่น รวมถึงโช๊คไฟฟ้า ก่อนสั่งโปรดติดต่อตัวแทนจำหน่าย อย่างเป็นทางการเท่านั้น เพื่อได้รับสิทธิประโยชน์สูงสุดของท่าน

 

NISSAN GT-R ติดตั้งระบบ ช่วงล่าง

KW suspensions Variant 3 – HLS 2 / Hydraulic lift system 2

สำหรับชุด HLS 2 หรือ Hydraulic lift system 2  รถที่ติดตั้งชุดลิฟท์ สามารถยกได้สูงสุด 45 มม. เพื่อการยกและลดระดับ อย่างต่อเนื่องและ ระยะห่างจากพื้นดินมากขึ้น เพียงกดปุ่ม !! ขับข้ามสิ่งกีดขวาง ที่ไม่สามารถผ่านได้ด้วยความสูง ของรถปกติ ขึ้นอยู่กับประเภท และรุ่นของยานพาหนะ ชุดยกมีให้เลือกใช้เป็นโซลูชัน เฉพาะสำหรับรถในแต่ละรุ่นครับ

ร้าน RePower “รีเพาเวอร์” สำหรับช่วงล่างนั้น RePower มีประสบการณ์ ติดตั้งมากมาย กว่า 1,000 คัน ซึ่งมีตั้งแต่ Supercar , รถยุโรป รวมถึง 4×4 ด้วยและรถญี่ปุ่นเล็ก ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่า ไม่ว่าจะช่วงล่างแบบไหน ก็มั่นใจได้กับมาตรฐานงานติดตั้งที่ RePower นอกจากนั้นการติดตั้งช่วงล่าง ที่ดีและเรามุ่งเน้น คือ การติดตั้งที่ได้รับมาตรฐาน ไม่ก่อให้เกิดความเสียหาย กับรถยนต์ หรือชิ้นส่วนอื่นๆ ของตัวรถยนต์ และ การปรับค่า หรือที่เรียกว่า การ “fine-tune”ซึ่งก็คือการปรับค่าให้เข้ากับ บุคคลนั้นๆซึ่ง เป็นสิ่งที่สำคัญมาก สำหรับการติดตั้งช่วงล่าง เพราะ จะทำให้ลูกค้าได้รับ Feeling ที่ดีที่สุด สำหรับ ลูกค้าท่านนั้นๆ

 

 

กลับสู่หน้าหลัก https://savecyber.com

tein street advance z
03ก.ค.

tein street advance z

tein street advance z

 

tein street advancez โช๊คอัพ เป็นอีกสิ่งหนึ่งของคนที่ชอบแต่งรถมักจะทำเป็นอย่างแรกๆ รวมถึงเจ้าของรถยนต์อีโคคาร์ด้วย เพราะโช็คอัพที่ให้มามันนุ่มนวลจนบางรุ่นบางยี่ห้อออกจะนุ่มและนิ่มจนเกินไป เค้าโค้งด้วยความเร็วอาจจะมีอาการโยนและโคลงให้ได้สัมผัส แต่ผมไม่ได้บอกว่าโช๊คอัพเดิมจากโรงงานไม่ดีนะครับ เพียงแต่เค้าปรับเซ็ทมาให้เราขับสบายนุ่มนวลที่สุด คือมันดีมากสำหรับท่านที่ขับรถไม่เร็วมากไปเรื่อยๆดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี ไม่แข็งกระด้าง แต่มันอาจจะไม่เหมาะกับท่านที่ชอบขับรถเร็ว เค้าโค้งด้วยความเร็ว และไม่ชอบช่วงล่างโช๊คอัพที่นุ่มนิ่ม

 

โช็คอัพช่วงล่างคุณภาพแบรนชั้นนำจากประเทศญี่ปุ่น คุณภาพสูง โช็คเป็นแบบ Twintube เป็นโช็คอัพที่ออกแบบมาให้สามารถใช้กับสปริงเดิมติดรถได้เลย ซึ่งจะตอบโจทย์ทั้งความนุ่มและหนึบได้อย่างแท้จริง ซึ่งทาง TEIN จะมีรุ่นยอดฮิตหลักๆอยู่ 5 รุ่น คือ Endurapro,Endurapro Plus+,Street Advance Z,Flex A และ Flex Z นั้นเองซึ่งจริงๆแล้ว TEIN ไม่ได้ทำแค่โช๊คอัพเท่านั้น แต่ยังมีทั้ง สปริงโหลดรถยนต์และ กล่องควบคุมการปรับโช็คอัพไฟฟ้าภายในห้องโดยสาร ทางร้าน RePower เป็นตัวแทนจำหน่ายโช๊ค TEIN อย่างเป็นทางการ มาดูความแตกต่างของ แต่ละรุ่นกันครับ

 

✴️TEIN ENDURAPRO โช็คอัพความสูงเท่าเดิมประสิทธิภาพสูงที่ตั้งค่า Pre-Loadที่เหมาะสมกับรถยนต์จากโรงงานและออกแบบมาให้ใส่กับสปริงเดิมติดรถได้เลย

✴️TEIN ENDURAPRO PLUS+ โช็คอัพความสูงเท่าเดิมประสิทธิภาพสูงที่สามารถปรับค่าความหนืดได้ 16 ระดับและออกแบบมาให้ใส่กับสปริงเดิมติดรถได้เลย

✴️TEINSTREET ADVANCEZ   เป็นแบรนด์โช๊คอัพที่โด่งดังมากจากประเทศญี่ปุ่น คนไทยก็ฮิตมากเช่นกัน เพราะถ้าใครคิดจะเปลี่ยนโช็คละก็แบรนด์แรกที่คิดออกก็คงไม่พ้น TEIN สำหรับ STREET ADVANCE เป็นโช๊คแก๊สกึ่งน้ำมัน โช๊คสตรัทปรับเกลียว สามารถปรับสูง – ต่ำได้ ปรับความหนืดได้ 16 ระดับ และเป็นโช๊คสเปคที่พัฒนาให้ถนนเมืองไทยโดยเฉพาะราคากลางๆพอจับต้องได้ และถูกออกแบบมาให้เหมาะกับถนนเมืองไทย และรองรับการทำงานร่วมกับ EDFC 

✴️TEINFLEX Z โช็คอัพสตรัท สไลด์กระบอกที่สามารถปรับความหนืดได้ 16 ระดับ ที่ช่วยให้ครอบคลุมทุกสภาวะการขับขี่ และเหมาะสมสำหรับท่านที่ชอบใช้ความเร็วสูง

✴️TEIN FLEX A โช็คอัพสตรัท สไลด์กระบอกที่เหมาะกับผู็ที่ชื่นชอบการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ด้วยระบบ H.B.S ที่ช่วยให้การขับขี่ได้สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม

 

โช๊คเดิมโมดิฟาย

 

สำหรับท่านที่อยากจะโหลด และต้องการฟิลลิ่งแน่น หนึบ แต่งบประมาณมีไม่มาก มันก็มีวิธีทำครับแต่ผมไม่ค่อยอยากแนะนำเท่าไหร่นัก มันทำได้ด้วยการ อัดโช๊ค ตัดสปริง หรือไม่ก็เอาโช๊คและสปริงเดิมไปแปลงเป็นสตรัทปรับเกลียว การอัดโช๊คถ้าทำได้ตามมาตรฐานมีการทดสอบดีๆ มันก็พอใช้ได้ครับ ส่วนการตัดสปริงเป็นวิธีที่ควรหลีกเลี่ยง เพราะการตัดสปริงด้วยแก๊สทำให้สปริงเสียความยืดหยุ่น แข็งกระด้าง พร้อมหักและแตกได้ทุกเมื่อ!!อันตราย ดังนั้น โช๊คและสปริงซิ่งถึงถูกผลิตขึ้นมาเพื่อเพิ่มสมรรถนะการยึดเกาะถนน ปัจจุบัน มีหลายแบรนด์ให้เลือก ตั้งแต่ญี่ปุ่นแท้ๆ ก็แพงหน่อย หรือ จากไตหวันก็ราคาถูกหน่อย และยังมีแบรนด์คนไทยที่ได้มาตรฐานอีกราคาซื้อหาไหวแน่นอน

 

เดี๋ยวนี้ โช๊คอัพ พัฒนาไปมากโช๊คซิ่งสมัยนี้สามารถปรับความหนืดได้หลายระดับ และไม่แข็งกระด้างเหมือนยุคเก่าๆ เพราะหลายแบรนด์ก็มาพัฒนาและออกแบบให้เหมาะสมกับถนนเมืองไทย เพราะเมืองไทยถนนสุดยอดที่สุดแล้ว หลุมบ่อเพียบผ่านเมืองไทยได้ถือว่าโช๊คอัพแบรนด์นั้นอึด ทึก ทน ครับ รวมถึงวัสดุที่พัฒนามากขึ้น ทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างมั่นใจมากขึ้น โช๊คอัพสมัยนี้พัฒนาออกมาได้คุณภาพใกล้เคียงกันหมดทุกแบรนด์แล้วครับสมัยนี้ ขึ้นอยู่กับบริการหลังการขาย และศูนย์ซ่อมมาตรฐานใครดีกว่าใครก็เท่านั้น

 

โช๊คประเภทนี้ถ้าคุณดวงดีเจอร้านเทพๆ ที่แกะมาโมดิฟายแล้วปัญหาน้อยงานจบในครั้งเดียวคุณก็โชคดีไป ฟิลลิ่งมันคล้ายโช๊คแต่งแบบปรับความสูงไม่ได้ แต่ราคาถูกกว่า ประหยัดงบ แต่ถ้าเจอร้านแบบทำไม่จบทำไปทำมาปวดหัวเสียเวลาแถมเผลอๆแก้ไปมาราคาอาจจะสูงกว่าโช๊คแต่งแบบปรับความสูงไม่ได้ก็เป็นได้ เพราะฉะนั้นถ้าคิดอยากได้โช๊คประเภทนี้คิดดูให้ดีๆก่อน

 

 

กลับสู่หน้าหลัก https://savecyber.com

โช้ค h drive ดีไหม
27มิ.ย.

โช้ค h drive ดีไหม

H-DRIVE โช้ค h drive ผลิตจากประเทศไต้หวัน

 

โช้ค h drive ดีไหม เป็นโช๊คผลิตจากประเทศไต้หวัน ส่วนใหญ่ตัวโช๊คจะเป็นระบบ Monotube ซึ่งจะตอบโจทย์ทั้งความนุ่มและหนึบมีผลิตรถเก๋งส่วนใหญ่ ทั้งรถญี่ปุ่น และรถยุโรป พร้อมรับประกัน 2 ปี ไม่มีจำกัดระยะทาง

 

ตัวโช๊คจะเป็นโช๊คสตรัทและสไลด์กระบอกได้ ปรับระดับความนุ่มแข็งได้ 30 ระดับ แบ่งออกเป็น 2 รุ่นหลักๆ ดังนี้

 

✴️H-Drive S.Spec : จะผลิตให้กับรถญี่ปุ่น ขนาด เล็กราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 28,900 บาท

✴️H-Drive S.Spec : จะผลิตให้กับรถญี่ปุ่น ขนาด กลาง-ใหญ่ ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 32,000 บาท

✴️H-Drive Euro Spec : จะผลิตให้กับรถยุโรป ราคาเริ่มต้นที่ 38,000 บาท

 

เมื่อนำมาจัดจำหน่ายในบ้านเรา จึงผลิตคิดค้นมาเพื่อให้ใช้ได้กับถนนบ้านเราได้เป็นอย่างดี ในสิ่งที่ได้กลับมาคือ Feeling ในแบบรถสปอร์ต แต่ยังคงความนุ่มนวลเอาไว้ในแบบของรถบ้าน ที่สามารถใช้งานได้ตามปกติทั่วไป เรียกได้ว่า สามารถขับพาสาวๆ ไปเที่ยวได้อย่างสบายใจโดยไม่โดนบ่นตลอดทาง

 

จุดเด่นของโช้ค h drive

  • ระบบวาล์วโช๊คเป็นแบบ Mono Tube ตอบสนองการขับขี่ได้ดี สามารถใช้งานบนท้องถนนเมืองไทยได้อย่างสบาย  
  • สามารถปรับความหนืดของโช๊คได้ถึง 32 ระดับ
  • ปรับความสูงของรถได้ด้วยการสไลด์กระบอกโช๊ค(ตรงจุดนี้จะไม่ส่งผลกับค่า K)
  • ผลิตจากอลูมิเนียมฟอร์จ แข็งแรง ทนทาน แต่น้ำหนักเบา
  • รับประกันสินค้า 1 ปีเต็ม
  • ใช้ได้กับรถยนต์หลากหลายรุ่นที่มีจำหน่ายในเมืองไทย

 

สุดยอดโช๊ค Coilover หรือ โช๊คสตรัท ที่มีเทคโนโลยีชั้นนำของโลกจาก German ที่เป็นโช๊ค 2-Way ซึ่งสามารถปรับค่า Rebound 16 ระดับ มาตรฐาน TVR-Aและ Bump 12 ระดับ มตรฐาน TVC-A ที่ถูกพัฒนามาจากสนามแข่งให้คุณ ซึ่งไม่ได้ให้ความรู้สึกในด้านความ Sport อย่างเดียว แต่ยังให้ความสบาย ด้วย วาล์วแบบ Bypass ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเฉพาะตัวของ KW อีกด้วย พร้อมทั้งนี้ ยังมีแบรนด์อย่าง ST Suspension เข้ามาตอบโจทย์ช่วงล่างในราคาสุดคุ้มอีกด้วย

นอกจากนั้น KW Suspension ยังผลิตรุ่นอื่นๆอีกมากมาย โดยรุ่นที่เป็น Street Use จะเป็น Variant1 , Variant2 , Variant3 และ Street Comfort ที่ตอบโจทย์การใช้งานบนถนนทั่วไปได้เป็นอย่างดี และ เป็น Twintube ที่ได้รับความไว้วางใจจากผู้คนทั่วโลกมากที่สุดก็ว่าได้ รวมถึงโครงสร้าง

 

ผลงานการติดตั้ง KW Suspensions ทางร้าน

สินค้ารับประกัน 2 ปี ไม่จำกัดระยะทาง

พร้อมติดตั้ง ราคา เริ่มต้นที่ 60,000 บาท เท่านั้น

 

กลับสู่หน้าหลัก https://savecyber.com

profender รีวิว
18มิ.ย.

profender รีวิว

profender รีวิว

 

profender รีวิว โช๊ค Profenderผลิตจากประเทศไทย ที่ส่งออกแล้วทั่วโลก รวมถึงอเมริกา และ ยุโรป Profenderเป็นโช๊คผลิตจากประเทศไทย ที่ส่งออกแล้วทั่วโลก รวมถึงอเมริกา และ ยุโรป ส่วนใหญ่ตัวโช๊คจะเป็นซึ่งโช๊ค Profenderมีรุ่นและคุณสมบัติ ดังนี้

✴️Profender Monotube2.0 ปรับระดับนุ่มแข็งไม่ได้ คู่หน้าปรับสูงต่ำได้ 

✴️Profender Monotube Subtank เป็น Subtank แยก ปรับนุ่มแข็งได้ 8 ระดับ คู่หน้าปรับสูงต่ำได้

✴️Profender Queenseries มี Subtank ในตัว คู่หน้าปรับสูง-ต่ำได้และปรับนุ่มแข็งได้ 16 ระดับมาพร้อมสปริง คู่หลังปรับนุ่มแข็งได้ 8 ระดับ 

✴️Profender OEM2.5 เป็น Subtank แยก ปรับนุ่มแข็งได้ 8 ระดับระบบ Monotube ซึ่งจะตอบโจทย์ทั้งความนุ่มและหนึบช่วยลดอาการโคลงเคลง ที่จะชอบมีในรถ Pickup และ PPV  คู่หน้ามาพร้อมสปริง ปรับสูงต่ำได้ (แต่โหลดเตี้ยกว่า STD ไม่ได้)

 

PROFENDERซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม

รถกระบะส่วนใหญ่เมื่อขับแล้วจะรู้สึกถึงแรงกระด้างมากกว่ารถธรรมดา เนื่องจากผู้ผลิตได้ออกแบบมาให้บรรทุกของหนัก ๆ หากใครที่ใช้รถกระบะในชีวิตประจำวันอาจจะรู้สึกหงุดหงิดกับการสะเทือนนี้เพราะด้านหลังเป็นแหนบที่ออกแบบมาเพื่อใช้บรรทุกและมีความนุ่มนวลน้อยกว่าระบบสปริง แต่หากผู้ใช้รถเลือกใช้โช๊คอัพ PROFENDERรุ่นโมโนทิวบ์ ตัวโช๊คจะมีแรงดึงสูง มีความสามารถรั้งแรงดีดที่เกิดจากการขนของหนัก ซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม ช่วยลดการโยนตัวของรถ ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกมั่นคงและมั่นใจระหว่างขับขี่ profender รีวิว

 

PROFENDERประสิทธิภาพดีไม่มีตก

ลูกสูบของโช๊คอัพรุ่นโมโนทิวบ์เป็นแบบ High Flow สามารถตอบสนองต่อแรงภายนอกฉับไว ทันที สามารถขับเปลี่ยนเลนไว ๆ ได้แบบไม่อันตราย ถึงแม้จะขับต่อเนื่องยาวนานติดต่อกัน ประสิทธิภาพก็ดีไม่มีตก วิ่งนานไม่มีเหนื่อย เนื่องจากตัวโช๊คระบายความร้อนได้เองอย่างรวดเร็ว น้ำมันในโช๊คไม่เป็นฟองเพราะมีแรงดันสูงบีบอัดฟองให้หายไป ซึ่งฟองอากาศเนี่ยแหละเป็นตัวร้ายที่ทำให้ประสิทธิภาพโช๊คตก และเสื่อมสภาพได้เร็ว

 

PROFENDERแรงดันสูงแต่ไม่กระด้าง

ใครที่เข้าใจผิดคิดว่าโช๊คอัพแรงดันสูงทำให้เกิดความกระด้าง ต้องทำความเข้าใจเสียใหม่ เพราะโช๊คอัพที่กระด้างเกิดจากการจูนวาล์วที่ไม่ถูกต้อง รวมถึงการใส่ค่าสปริงที่แข็งเกินไป ไม่เกี่ยวกับระบบแรงดันสูงของโช๊คเลย เพราะแรงดันสูงที่โช๊คไม่เพียงพอต่อการกดของน้ำหนักรถลงทั้งคัน อีกอย่างโช๊คอัพ PROFENDERเป็นลูกสูบ High Flow สามารถเซ็ทให้นุ่มนวลได้ บอกได้เลยว่าจะติดโปรเฟนเดอร์ที่รถรุ่นไหนก็ขับได้อย่างปลอดภัย สบายใจทุกคัน

 

PROFENDERเสียแล้วอย่าทิ้ง ส่งซ่อมได้

โช๊คอัพโมโนทิวบ์ของแบรนด์นี้ หากใช้ไปสักระยะแล้วรู้สึกว่าโช็คมีปัญหาหรือซับประสิทธิภาพการทำงานไม่ดีเท่าเดิม อย่าทิ้ง! เพราะสามารถส่งซ่อมได้ ช่างจะตรวจสอบและเลือกดูว่าชิ้นไหนสามารถเปลี่ยนได้หรือชิ้นไหนที่ใช้งานได้ปกติ จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนโช๊คใหม่ทั้งชิ้น หลังจากซ่อมแล้วทางร้านจะรับประกันสินค้าให้เป็นระยะเวลา 6 เดือน แต่ถ้าอยากอัพเกรดโช๊คใหม่ที่ไฉไลกว่าเดิมก็สามารถปรึกษาช่างได้ตอนที่เปลี่ยนโช๊ค ประหยัดและคุ้มค่าอย่างแท้จริง

 

กลับสู่หน้าหลัก https://savecyber.com